• 汽車構造考試試題及答案(含8套試卷題) 聯系客服

    1). 制動系不工作時,蹄鼓間有間隙,車輪和制動鼓可自由旋轉

    2). 要是汽車減速,腳踏下制動器踏板通過推桿和主缸活塞,使主缸油液在一定壓力下流入輪缸,并通過兩輪缸活

    塞推使制動蹄繞支承銷轉動, 上端向兩邊分開而以其摩擦片壓緊在制動鼓的內圓面上。 不轉的制動蹄對旋轉制動鼓產生摩擦力矩,從而產生制動力,當放開制動踏板時回位彈簧即將制動蹄拉回原位,制動力消失。

    5. 汽車行使系的作用是什么?

    答:(1)將汽車構成一個整體,支承汽車的總質量。

    承受并傳遞路面作用于車輪上的各種作用力及力矩。 向系配合,以正確控制汽車行駛方向。 六、計算題( 10 分)

    &nbs, p; ( 2)將傳動系傳來的轉矩轉化為汽車行駛的驅動(

    ( 4)減少振動,緩和沖擊,保證汽車平順行駛。

    3)

    ( 5)與轉

    有一后橋驅動的 4× 2 型汽車,在轉向時一后輪被阻停止旋轉,已知此汽車后橋中差速器殼體轉速為 為 1966.3N ? m,車輪半徑為 48 ㎝,求另一側后輪的轉速及其產生的牽引力分別是多少?解:轉速為 V = 2 × 5 r/s = 10 r/s

    牽引力為 Ft = M t/ r = (1966.3 / 2 ) / 0.48 N = 2048.2 N

    答:另一后輪的轉速為

    10 r/s ;所產生的牽引力為

    2048.2 N

    5 r/s ,轉矩

    《汽車構造》自測題(六)

    一、填空題(每空各 1. 發動機一般由

    0.5 分,共 曲柄連桿機構

    20 分)

    、 、

    配氣機構 點火系統

    5

    、 和

    。 、

    燃料供給系統 起動系統

    、 進排氣系統

    、潤滑系統

    、

    冷卻系統

    等部分組成。

    2. V8 發動機全支承式曲軸的主軸徑數為 3. 汽油的使用性能指標主要包括

    抗爆性

    風冷 百葉窗 彈性元件

    接合套 承載式車身

    、

    蒸發性 和

    、 和

    節溫器

    腐蝕性

    兩種。

    。

    4. 按冷卻介質不同,發動機冷卻方式有 6. 膜片彈簧離合器的膜片彈簧本身兼起 7.492Q 發動機凸輪是頂動 8. 鎖環式同步器由

    花鍵轂

    挺柱

    、

    水冷

    分離杠桿

    滑塊

    5. 水冷式發動機冷卻強度調節裝臵主要有

    散熱器

    等。 的。

    的作用。

    等零件組成。

    的,偏心輪是推動 汽油泵 的,螺旋齒輪是驅動 鎖環 。 和

    分電器和機油泵

    9. 上海桑塔納轎車的車架類型是 10. 半軸的支承型式分為

    全浮式

    半浮式 兩種。

    11. 車輪的類型按輪輻的構造可分為 13. 車輪制動器一般分為

    輻板式車輪

    輻條式車輪

    。

    兩種。

    12. 循環球式轉向器中一般有兩極傳動副,第一級是

    鼓式制動器

    螺桿螺母 傳動副,第二級是

    齒條齒扇

    傳動副。

    盤式制動器

    14. 汽車制動時,前后輪同步滑移的條件是前后輪制動力之比等于前后輪對路面的垂直載荷之比 15. 懸架一般由

    彈性元件

    、

    。

    減振器

    導向機構

    三部分組成。

    二、選擇題( 10 小題,每題 1. 6135Q 柴油機的缸徑是(

    1 分,共 10 分)

    D ) A . 61mm B . 613mm C .13mm D . 135mm

    C

    ) A.60 B .90 C

    C )

    A )A.2:1 B .1:2

    C . 1:l D . 4:1

    2. 四行程六缸發動機曲軸各曲拐之間的夾角是( 3. 曲軸與凸輪軸之間的傳動比為(

    .120 D .180°

    4. 四沖程柴油機的噴油泵凸輪軸的轉速與曲軸轉速的關系為(

    -17-

    A . 1:l B . 2:l C . 1:2 D . 4:1

    5. 鎖環式慣性同步器加速同步過程的主要原因是( D ) A.作用在鎖環上的推力

    B .慣性力

    C .摩擦力

    D .以上各因素綜合

    ( C ) D .減少扭矩

    6.驅動橋主減速器是用來改變傳動方向,降低轉速和 A.產生離地間隙

    B .產生減速比

    C .增大扭矩

    7. 采用斷開式車橋,發動機總成的位臵可以降低和前移,使汽車重心下降,提高了汽車行駛的( A.動力性 B .通過性 8. 轉彎半徑是指由轉向中心到 C.內轉向輪之間的距離

    C )

    C .平順性 ( B D

    D .操縱性

    ) B

    A.內轉向輪與地面接觸點間的距離 .外轉向輪與地面接觸點間的距離 .外轉向輪之間的距離

    9. 在汽車制動過程中,如果只是前輪制動到抱死滑移而后輪還在滾動,則汽車可能 A.失去轉向性能

    B .甩尾 C .正常轉向

    D .調頭

    ( A

    10. 設對稱式錐齒輪差速器殼的轉速為 no,左、右兩側半軸齒輪的轉速分別為

    D . nl=n2=no

    nl 和 n2,則有 (B )

    A. nl +n2=no B . nl + n2=2no C .nl + n2=1/2no 三、判斷題(對的打“√”,錯的打“×”,

    10 小題,每題 1 分,共 10 分)

    1. 為了使鋁合金活塞在工作狀態下接近圓柱形,冷態下必須把它做成上大下小的截錐體。(× 2. 節氣門后方的真空度僅與節氣門的開度或負荷有關,而與其他因素無關。 3. 發動機的風扇與水泵同軸,是由曲軸通過凸輪軸來驅動的。

    ( √ )

    (×

    . (×

    √ )

    4. 不同發動機的最佳點火提前角是不同的,但同一臺發動機的點火提前角卻是恒定的 5. 在離合器接合情況下,汽車無法切斷發動機與傳動系的動力傳遞。

    6. 膜片彈簧可使離合器簡化,但在高速旋轉時,其壓緊力受離心力影響,不適用于轎車。(× 7. 主銷后傾角度變大,轉向操縱力增加。

    ( √ ) (

    8. 常壓式轉向加力裝臵油泵壽命長,消耗功率也較少。 × )

    9. 簡單非平衡鼓式制動器在汽車前進或后退時,制動幾乎相等。 10. 變速器在換檔時,為避免同時掛入兩檔,必須裝設自鎖裝臵。 四、名詞解釋(每題

    (× ) (×

    3 分,共 18 分)

    1. 發動機排量:多缸發動機各氣缸工作容積的總和,稱為發動機的工作容積 ( 發動機排量 ) 。

    2. 發動機工作循環:燃料燃燒的熱能轉化為機械能要經過進氣、壓縮、做功、排氣等一系列連續過程,每完成一次連續過程稱為發動機一個工作循環。

    3. 柴油機的“飛車” :柴油機的轉速短時間內超過允許的最大極限轉速,而失去控制的現象。

    4. 主銷內傾:主銷在前軸上安裝時,在汽車橫向平面內,其上端略向內傾斜一個角度,稱之為主銷內傾。

    -18-

    5. 可逆式轉向器:當作用力很容易地由轉向盤經轉向器傳到轉向搖臂,而轉向搖臂所受到路面沖擊也較容易地經轉向器傳到轉向盤,這種轉向器稱為可逆轉向器。

    6. 離合器踏板自由行程:由于分離軸承與分離杠桿內端之間存在一定量的間隙,駕駛員在踩下離合器踏板后,首 先要消除這一間隙, 然后才能開始分離離合器, 為消除這一間隙所需的離合器踏板的行程就是離合器踏板自由行程。 五、問答題(共 42 分)

    1. 發動機潤滑系統的作用有哪些? 1)潤滑:利用油膜減少機件間的磨損。 密封:利用油膜防止燃氣的泄露。

    2)冷卻:潤滑油可以吸收熱量。

    3)清洗:帶走金屬屑、雜質和積炭。

    6) 減振:利用油膜緩沖振動

    4)

    5)防銹:潤滑油有防止零件發生銹蝕的作用。

    2. 汽車行駛系的作用及組成是什么?

    答:作用:(1)將汽車構成一個整體, 支承汽車的總質量。 ( 2)將傳動系傳來的轉矩轉化為汽車行駛的驅動力 承受并傳遞路面作用于車輪上的各種作用力及力矩。 配合,以正確控制汽車行駛方向。

    ( 4)減少振動,緩和沖擊,保證汽車平順行駛。

    組成:汽車行駛系一般由車架、車橋、車輪和懸架組成。

    16°,進氣遲關角為 38°,排氣提前角為 38°,排氣遲關角為

    8°,請畫出該

    (3)

    (5)與轉向系

    3. 帕薩特 B5 發動機的進氣提前角為 角 =α +δ = 16 °+8° =24°。

    發動機的配氣相位圖,并計算進、排氣門重疊角。圖中:α =16°,β =38°,γ =38°,δ =8°,進、排氣門重疊

    -19-

    《汽車構造》自測題(七)

    一、填空題(每空各 0.5 分,共 20 分)

    1. 二沖程發動機每完成一個工作循環,曲軸旋轉 行程,由上止點向下止點運行時,完成 2. 活塞連桿組由 4. 國產 A 型泵由

    周,活塞在氣缸內由下止點向上止點運行時,完成

    )

    行程。 ( 一周、一次、進氣和壓縮、做功和排氣

    、

    活塞銷 、鏈傳動

    、 和

    連桿 驅動機構

    活塞 、

    活塞環 等組成。 和

    3. 由曲軸到凸輪軸的傳動方式有

    齒輪傳動 和 齒形帶傳動 等三種。 泵體

    泵油機構 、

    供油量調節機構

    壓力潤滑

    等四個部分構成。

    5. 在發動機潤滑系中,凸輪軸軸頸采用 6. 調速器是一種 7. 轉向橋由 檔

    潤滑。 柴油機負荷

    自動調節

    裝臵,它根據

    的變化,自動增減噴油泵的供油量,

    使柴油機能夠以穩定的

    前軸

    轉速運行

    、 前橋

    彈性元件 主銷后傾角、

    。 前橋

    。

    轉向節

    、

    主銷

    ,不得掛入

    和 低速檔

    輪轂

    等主要部分組成。

    ;非先退出

    8. 分動器的操縱機構必須保證非先接上

    ,不得摘下

    低速

    9. 懸架一般由

    、 減速器

    主銷內傾角

    和 、

    -20-

    導向機構 車輪外傾角

    三部分組成。 和

    前輪前束

    10. 前輪定位參數有 。